آقای لاریجانی شما از خودروسازان مقصرترید!

واقعاً از مسؤولان این سازمان باید پرسید کجای به خودروهایی مانند پراید، پژو 405، نیسان [معروف به] آبی، پرشیا و ... که در تیراژ وسیع نیز تولید می شوند، استاندارد می دهند؟! به گزارش صدای ایران ، تا کنون مطالب زیادی در نقد صنعت خودروسازی ایران نوشته ام و هنوز هم معتقدم خودروسازی در ایران تا رسیدن به نقطه مطلوب - اگر عزمی برای رسیدن باشد - راهی طولانی در پیش دارد. امروز می خواهم از یک منظر دیگر به ماجرا بپردازم: اقتصاد! خود را جای یک شرکت خودروسازی در یک کشور فرضی بگذارید. خودرویی تولید می کنید که بازار - به هر علتی - همچنان برای خرید آن، کشش دارد؛ مانع قانونی و حکومتی هم برای تولید آن ندارید. اقتصاد بازار به شما چه می گوید؟ "همچنان به تولید این خودرو ادامه بده؛ چه کسی گاو شیرده اش را سر می برد؟!" پس ما در اینجا با یک مثلث مواجه هستیم: خودروساز، مشتری و نهادهای حکومتی. حال اگر آن خودروی فرضی، خودروی خوبی نباشد و گران هم باشد، اولین راه جلوگیری از تولیدش این است که مردم نخرند؛ کاری که در تمام دنیا انجام می شود و حتی برندهای بزرگ خودروسازی دنیا، به کرات چوب محصولات نامحبوب خود را ...